路程約 33 公里
全程約 4 hrs
最高 113 米
路線簡介
沙頭角粉嶺全程大約33公里，沿大埔海濱公園經大埔工業區看吐露港景色，再轉入汀角路到大美督，全程有單車徑可走。離開大美督400米爬坡不能騎行，只可推車，各讀者要留意。
沿新娘潭路到鹿頸途中，到達涌尾要爬長坡路，經過烏蛟騰路口後大下坡便到達鹿頸。鹿頸士多可以補充糧水，也有午飯提供，午休後繼續行程，沿鹿頸路轉入沙頭角路，2012年前沙頭角一帶是禁區，現在禁區開放，可以直接騎車到沙頭角參觀，回程時沿沙頭角路直達粉嶺，旅程也在粉嶺結束。
大埔（第一段—到博物館看鐵路百年變遷）
大埔是一個歷史悠久的城市，過去百多年是九廣鐵路必經之地，現在的大埔墟鐵路站是1983 年啟用的，舊的鐵路站改建成鐵路博物館，陳列了多輛柴油火車頭及古舊車箱，木製坐位沒空調速度慢，是當時火車的形容詞。隨著香港鐵路電氣化，舊火車退出時代的舞台，現在只能在博物館，給後世人憑弔他們曾經擁有過的光輝歲月。
大埔的城市規劃做得比較完善，單車徑就是一項在大埔發展良好的設施，基本單車徑可以貫穿整個大埔區，主路徑由林村河兩岸發展，伸展到整個區域，更可沿吐露港海傍到達沙田。林村河北岸單車徑可直通大埔海濱公園，是大埔區最大的悠閒玩耍地，也是放風箏的熱門去處，海濱單車徑伸延到大埔工業區，工業區旁是舊堆田區，堆田區上已建了高爾夫球場，那裡綠草如茵，能盡覽吐露港的景色，遠眺中文大學、馬料水、馬鞍山及三門仔，即時頓覺心曠神怡。
大美督（第二段—四百米死亡斜路，謹記推車）
沿大埔汀角路往大美督方向騎行，在來回路線上也有單車徑，為騎單車人仕提供獨立而又安全的騎行環境。唯獨在假日時，要多加留心初學者在不自覺下的蛇行，容易引起碰撞。文明的表現「強者禮讓弱者」，出現人多單車多的情況時，要打醒十二分精神，減慢速度避開車群。當到達大美督風景也漸變優美，宏偉的八仙嶺，帆影處處的吐露港，是小休的好地方。
再往鹿頸方向已沒有單車徑設施，你將會以肉體去和其他馬路使用者爭奪路面，大美督之後一段400米上坡路段不准騎行，到達那段曾多人魂斷的路面，不論是才高百斗還是官蓋一品，也必需下馬推車，強渡者輕則吃告票破財，重則大吉利是。
推過了死亡斜路，便進入船灣淡水湖新娘潭路，這路段沒民居，人車稀少，沿路設有大量燒烤場，湖光山色，一個字形容……正！東江水出水口及涌尾都是欣賞船灣淡水湖美景的好地點。當離開湖區後又是一處爬坡路段，當爬到半路時，便可看到新娘潭入口，這個充滿詭異神秘色彩的瀑布小水潭，正是整段新娘潭路的靈魂所在。
日本侵華時期，香港淪陷，但遠在香港東北角偏遠地區的烏蛟騰，卻是當時日本兵聞風喪膽的游擊隊根據地，人們為了紀念抗日游擊隊事跡，在接近烏蛟騰的路上豎立了一座紀念碑，提醒後人戰爭的可怕和讚揚中國人打游擊有多厲害！
沙頭角（第三段—騎行者的新疆界）
告別了浩氣長存，下坡時迎面的涼風，為剛才爬坡時產生的高熱降溫，到達了鹿頸，肚子都應該有點兒餓，又是祭五臟廟的時候了。吃過地道午餐又是遊覽賞心時，鹿頸一帶的村落如雞谷樹下、南涌等寧靜村落，在南涌一水之隔的小島鴉洲，是季候鳥休息地，在季候鳥南下的冬季，這裡就成為了小鳥天堂，沿鹿頸路還可以看到天后古廟和古代灰窰。
當到達鹿頸路和沙頭角路交界，以往這路口是禁區警崗，在2012年時，禁區界線推後兩公里，現在可以直接騎單車到達蕉坑、擔水坑沙頭角等村落，吃吃村民自家製的特色小食，還可以遠眺中港邊界，看看祖國那邊高樓林立的繁榮景象，和我們的落後蒼涼形成強烈對比。
離開沙頭角也正正代表是回程的時候，沿沙頭角公路一直往西南踩，便是粉嶺鐵路站，相比新娘潭鹿頸一帶，沙頭角公路路面繁忙，特別是大型的泥頭車和垃圾車，而且路面比較窄，騎行時要特別小心。途經萊洞村附近有一農場（牛牛樂園），是免費參觀的，大家可以順道參觀這個香港唯一本土生產鮮奶的養牛場。
在接近聯和墟時，久違了的單車徑又再次出現，不過路況不大理想，比較顛簸，但總比在窄小的公路上跟巨無霸爭路安全得多。如果時間尚早，到達聯和墟時一定要去品嘗群記豬手麵同四眼仔腸粉，前者售完即止，老子去了三次才可以吃到這碗遠近馳名的豬手麵，而四眼仔腸粉就差不多24小時也要排隊（不知是否24小時營業），吃過美食之後，粉嶺鐵路站已近在咫尺，又是坐鐵路回家的時候了。
節錄自：《香港踩一圈》