日本很多人也去過，但用單車遊歷就未必試過了。先不提行程行李安排，怎樣送愛車到外地已經十分頭痛。sportiHealth參加了星夢郵輪舉辦的秋日沖繩單車「郵」，乘搭世界夢號到沖繩踩單車，就解決了這一大問題。乘坐遊輪踩單車有幾個好處，其一是單車寄存可免卻航空公司硬性裝箱規定，又不用計算行李超重的煩惱，而且乘大船到沖繩要兩天時間，有足夠時間調整身心，用最輕鬆的心情迎接單車之旅。
沖繩路況
秋日沖繩單車「郵」有兩個目地，分別是那霸巿和宮古島，以兩轆遊歷日本別有一番風味。第一個地點是沖繩縣最繁華的那霸巿。那霸是日本人口密度最高的地區之一，在這裏騎車是一次穿梭都巿的體驗。日本的道路跟香港一樣左上右落，單車都是全程靠左，我們在此騎行幾乎完全無違和感。馬路旁大都劃有一條長長的實線，車友可以在這空間行駛。而且馬路石壆比香港的高，車手停下來用左腳支撐十分舒服。但要留意日本的交通規則有一點我們不習慣，前方為紅燈時，有橫向的箭頭綠燈，車輛一樣可轉彎前行，所以越過路口一定要減速看清楚。當地司機駕駛態度良好，絕無香港司機視單車友為「殺父仇人」的觀念，只要遵守屬常識類的交通規則，禮讓行人，即使在車水馬龍的巿內騎行都十分安全。
其實筆者早已忘掉馬路踩車感覺，懷着「慷慨就義」的精神踏上旅途，可幸主辦者請來當地Okinawa Bicycle Racing Team兩位車手川畑太一、仲尾次嗣正昌先生為車隊開路和掃尾，路途倍覺安心。
那霸巿
在那霸郵輪碼頭出發，第一個目的地是波上宮（なみのうえぐう），就在碼頭西南方不遠處。波上宮神社坐落海灘懸崖之上，甚有氣勢。據說建於琉球王國時代，時代久得難以考證。神氏亦隨時代而變，按碑刻所示，這裏始於以海謀生者的龍宮信仰（ニライカナイ），相信大海彼岸帶來幸福的神明，後來供奉日本神話中創造天地之夫婦，其中的女神伊弉冊尊（イザナミ），與速玉男尊及事解男尊兩位古代神祇，三位都是波上宮現在的主神。慢慢細看，西則又會發現當今政權的象徵，一座70年代樹立的明治天皇銅像。神社內有經典常見的鳥居，潔淨身心的手水舍，御神籤都有。在上宮旁邊有一座建於17世紀，戰後重建的久米至聖廟（くめしせいびょう），裏面供奉了孔子，顯示琉球亦曾深受東亞文化影響。廟內有一「萬世師表」匾額，由中華民國總統府資政陳立夫先生提字，亦是重要景點之一。可惜今次因為團友爆軚，時間緊迫被迫放棄參觀，來到的朋友就不要錯過了。
接著單車隊穿過筆直的若狭大通り、崇元寺通り、国際通り、桜坂中通り，來到壺屋大通り（崇元寺通り上有崇元寺石門遺蹟，時間充裕的不妨遊覽）。琉球的傳織陶藝工業就出自這裏，街上有大量陶藝店，隨便也可以找到陶製的沖繩吉祥物琉球獅子（シーサー）。這裏還有一座17世紀留下來的南窯，窯旁一棵大樹根部全抓著陶器堆上！在香港沒法參觀青山龍窯，想不到在千里之外的太平洋小島上看到一座更古舊的陶窯。
穿梭於繁華的国際通り
參觀過後，車隊回到国際通り，有一段時間讓大家買點手信，然後就到沖繩喜璃癒志城市渡假酒店（沖縄かりゆしアーバンリゾート・ナハ）享受日式水療和一頓豐富晚餐。筆者用中間的時間，到酒店附近的「Basil Hall來琉200週年記念碑」及「培里提督上陸記念碑」。
Basil Hall是19世紀英國皇家海軍Lyra號艦長，在1816年到訪琉球，寫成《朝鮮、琉球航海記》，盛讚琉球為禮義之國、沒有武器的王國，讓這小島為世人認識，所以沖繩人立碑記念。
鼎鼎大名的美國海軍中將馬休佩理(Matthew Perry)，是駕駛黑船迫使日本揭開幕末歷史的人物。原來佩理到達江戶前，1853年6月6日先到琉球要求琉球王開國及補給，美國從此與與沖繩結下不解緣份。佩理登陸地點的紀念碑，在「泊外人墓地」一座墳場內，那年代來到訪探險、貿易的清人、美國人、英國人、法國人等，都在此地長眠。
晚飯結束後，一那霸的單車行亦完結，主辦方十分體貼，用後勤支援汽車接載團友返回世界夢號，團友的單車亦無須費神處理，因為接待方早已將之送回船上。
採訪：Jane、W
嗚謝：星夢郵輪